Необходимо ли предварительно прогревать автомобиль, оборудованный АКПП?
Начинать движение следует на малых скоростях, чтобы во всех агрегатах дать маслу прогреться до рабочей температуры. В холодное время года АКПП требует прогревания масла до начала движения. Для этого перемещаем РВД последовательно во все положения, на какое-то время задерживаясь в каждом. Затем устанавливаем РВД в один из диапазонов и удерживаем тормозом автомобиль в течение нескольких минут, при этом двигатель работает на холостых оборотах.
Трогаться с места на автомобиле с АКПП следует следующим образом.
Движение всегда начинаем с нажатия педали тормоза, переводим РВД в необходимое положение, при этом педаль, управляющую дроссельной заслонкой, не нажимаем. Педаль тормоза отпускаем после небольшого толчка и начинаем движение посредством педали управления дроссельной заслонкой.
Для чего служат знаки, указанные на рычаге выбора диапазона и каково их предназначение?
Буквы и цифры на рычаге выбора диапазона «РВД» соответствуют разным состояниям, в которых может находиться коробка передач, откликаясь на поведение рычага. Разные модели автомобилей имеют разное количество положений, но все они обязательно включают положения, обозначенные буквами «N», «P» и «R». Положение «N» соответствует состоянию коробки передач, в котором либо только один элемент управления включен, либо все отключены, при этом выходной вал разблокирован и движение автомобиля возможно. Разрешается запуск двигателя в таком положении.
Если на автомобиль установлена четырёхскоростная коробка передач, то, скорее всего, на РВД отмечены четыре позиции, соответствующие движению вперед: «1» или «L», «2», «3» и «D». Ни в одном из этих положения двигатель запустить невозможно. В диапазоне «D» двигаемся в основном режиме, автоматически переключаясь на все четыре передачи.
Если выбран диапазона «2», то двигаться можно только на первой или второй передаче. 2-режим рекомендован для передвижения по горным извилистым дорогам. Третья и четвертая передачи к переключению запрещены.
При выборе диапазона «1» эксплуатируется исключительно первая передача.
В этом режиме функция торможения двигателем реализуется максимально. Наиболее безопасно в этом режиме двигаться по крутым спускам. Специальная кнопка «OD» открывает доступ для использования повышенной, четвертой передачи, которая встречается в некоторых моделях автомобилей. Разрешено переключение на повышающую передачу, если РВД находится в состоянии «D», а кнопка «OD» утоплена. Если эта пара находится в других позициях, то четвертая повышенная передача к использованию недоступна. Индикатор «O/D OFF» предупреждает о состоянии системы в этом положении. Когда доступ к повышающей передаче открыт, индикатор «O/D OFF» выключен, если к использованию передача недоступна, то индикатор загорается.
Зимний режим – что это такое? Что делают с помощью дополнительных кнопок переключателей?
В настоящее время в системах управления автомобилями с автоматической трансмиссией программы управления переключением передач варьируются. Они подразделяются на зимнюю программу управления, спортивную и экономичную.
При включении экономичной программы расход топлива при движении автомобиля минимизируется. Автомобиль в экономичном режиме двигается плавно и спокойно. Спортивный режим предполагает использование двигателя с максимальной мощностью. Ускорение автомобиля в этом случая значительно выше, чем при экономичном режиме. Чтобы включить экономичную или спортивную программы следует на приборной панели около РВД найти кнопку переключатель, обозначенную как «A/T MODE» или «AUTO», или же как «SPORT» или «S», можно встретить обозначение «POWER».
Автомобили разных марок имеют разные названия кнопок переключателей. В последнее время практически все автомобили оборудованы программой для движения с места на скользкой поверхности. Это программа зимнего режима. Программа активируется кнопками «W», «*», «HOLD», «WINTER» и др. В режиме действия этой программы возможны разные последовательности работы АКПП, но всегда начинаем движение со второй передачи или с третьей.
Не все позиции разрешают переключение на ходу рычага РВД, а только некоторые. Движение автомобиля по направлению вперед категорически запрещает переключение РВД в положения «R» и «P». Только полная остановка автомобиля разрешает переключать рычаг РВД в эти положения. Если это правилом пренебречь, то АКПП выходит из строя. Опасен возникновением заноса, а потому не рекомендуется перевод РВД в N-положение в процессе движения, поскольку связь двигателя и колес теряется. Все остальные положения РВД доступны для переключения на ходу. Бывают ситуации, при которых такое переключение рекомендуется делать. Например, в случае торможения двигателем увеличить результативность можно переведя РВД из «3» в положение «2».
Останавливаясь на светофоре, переводить рычаг РВД в положение «N» целесообразно в случае, если вы попали в пробку, как вам кажется надолго, а на улице жара и надо снизить тепловыделение и спасти масло в коробке от перегрева. Другие ситуации этого делать не требуют и даже предостерегают.
При положении «P» рычага РВД пользоваться на стоянке стояночным тормозом не требуется, если у выходного вала АКПП исправен механизм блокировки, и Вы находитесь на относительно ровном участке. Этого будет вполне достаточно для того, чтобы надежно зафиксировать автомобиль на стоянке. Обязательно включайте ручной тормоз при остановках на уклонах. При этом устанавливать «P» положение на РВД необходимо только после затягивания ручного тормоза.
Оverdrive. Что значит овердрайв? Что лучше использовать в условиях города овердрайв или драйв? Автомобилестроительный термин Оverdrive с американского переводится как повышающая передача. Как правило, ему соответствуют обозначения «OD», кружочек с литерой D в центре или « D». В случаях экономичной, равноускоренной езды на магистралях рекомендуется переходить на передачу overdrive.
Что подразумевается под термином кикдаун «Kickdown»? Возникают ситуации, когда необходимо резко ускорить движение автомобиля, что бывает полезно во время обгона. Срабатывает режим переключения вниз на одну или две передачи в коробке передач, если задействовать дроссельную заслонку. Для этого педаль управления заслонкой необходимо выжать до упора. Переключение в обратное повышающее положение возможно только когда обороты двигателя достигнут максимума. Чтобы коробка передач начала работать в штатном режиме, необходимо отпустить педаль и не задействовать управление дроссельной заслонки. Принудительное понижение передачи на скользкой дороге может привести к возникновению заноса и буксировке ведущих колес.