Яркое солнце, открытые окна, распахнутые капоты автомобилей – приметы надвигающейся весны! Закипает не только кровь, но и двигатели под капотом. Финансовые потери, как известно, сопровождают не только раскипятившиеся по весне сердца, но и перегретые двигатели. А детали, которые заставляют мотор работать, стоят достаточно дорого. Но красная зона температур уже близка, а стрелки медленно приближаются к кратеру трат и страстей. Существуют ли способы уберечься от этой напасти и что делать, если все же не убереглись?
Бережное отношение к автомобилям, постоянный уход и профилактика позволяют поддерживать работоспособность автомобиля в любое время года. Для этого всегда следует помнить о замене охлаждающей жидкости, об устранении неисправностей термостата, датчики должны показывать достоверные параметры, вентиляторы работать, система охлаждения должна быть промыта, а помпа и другие детали – предварительно осмотрены и отлажены. Исправность работы машины определяется только одним, но очень надежным тестом – она не кипит, и пробки в изнуряющий летний зной этому не помеха. Чтобы избежать проблем с перегревом двигателя, стоить обратить внимание на качество топлива и на то, как выставлено зажигание.
Бывает, что неприятности случаются в пути, и, чтобы в экстренной ситуации вами не овладела паника, к ним надо быть готовыми. Когда стрелка вот-вот достигнет угрожающего красного рубежа, примените алгоритм спасения автомобиля от закипания.
- Активизируйте дополнительный радиатор – включите печку на полную мощность и дайте максимальный обдув. Так делают профессионалы автоспорта, когда система охлаждения, оказавшись в нештатной ситуации, захлебывается от перегрузок.
- Постепенно перестраивайтесь в правый ряд и останавливайтесь у обочины. Парковаться следует с включенными аварийными сигналами. Обратите внимание на капот. Двигатель лучше оставить включенным, если нет признаков закипания, и из-под капота не свищет пар. Так, в случае работающей помпы, вы обеспечите циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Как только двигатель заглушен, циркуляция остановится и в самых разогревшихся узлах может произойти закипание и вывести из строя мотор.
- Может случиться, что при работающей в полную силу печке, температура продолжает подниматься. Это признаки серьезной неполадки и в этом случае двигатель необходимо заглушить. Крайне важно, как уже было упомянуто, исключить самостоятельное остывание.
- Помогите двигателю остыть изнутри. Для этого быстрыми движениями выверните свечи, предварительно обезопасив выпускную, сильно нагревшуюся систему от попадания на нее бензина через свечные гнезда. При помощи стартера проверните мотор. При этом сильно разогретые детали двигателя отдадут излишки тепла, что обеспечит равномерность охлаждения агрегатов и уменьшит их дальнейшую деформацию.
- Ни при каких обстоятельствах не доливайте холодную охлаждающую жидкость в раскаленную систему охлаждения, поскольку головка блока не выдержит перепада температур и обязательно даст трещину. Это не меч самурая и предварительного закаливания не проходила.
Причину перегрева двигателя необходимо искать после того, как удалось снизить его температуру. Принять во внимание стоит возможные неполадки в термостате, проверить целостность ремня вентилятора, подключение датчика температур. Хорошо, если положение удается исправить без посторонней помощи, но если двигатель того требует, лучше доставить автомобиль в ремонт на буксире.
Не стоит расхолаживаться автовладельцу, если причина перегрева двигателя устранена, и двигатель удалось завести. Всегда стоит помнить, что высокие температуры приводят к физическим изменениям объектов, их деформации, точечной концентрации напряжения и развитию микротрещин. Изменения в головке блока влечет деформацию прокладки, издержки охлаждения в условиях высокотемпературного режима работы двигателя приводят к печальным последствиям. Современные усиленные моторы больше других страдают от полученных при перегреве травм, поскольку линейные размеры достаточно велики, а это значит, весьма ощутимы для работы агрегатов изменения этих размеров, что наиболее вероятно при крайне высоких температурах.
Перегревать двигатель – дело крайне неблагодарное, а устранять последствия – хлопотное. Поэтому не стоит лишний раз испытывать автомобиль на прочность. В экстренных ситуациях следует проявлять стойкость духа и слаженность действий. После проведенных процедур по спасению агрегата необходимо перебрать двигатель и выявить степень нанесенного урона, чтобы ситуация на дороге вновь не оказалась непредвиденной.